Movilidad peatonal desde un análisis de geomarketing: un caso de estudio para la mejora de espacios públicos.

Emigdio Larios Gómez

doi:10.18583/umr.v2i2.63

Authors

Emigdio Larios Gómez Universidad Politécnica de Guanajuato

DOI:

https://doi.org/10.18583/umr.v2i2.63

Keywords:

Mobility environments, Pedestrian Quality, Territorial Mobility

Abstract

This work is the result of a-qualita-tive exploratory research with 286 residents of the city of Celaya and (Kerlinger, 2002), the objective was to contribute to the planning of public areas, specific case, pe-destrian mobility of citizens in the Jardin in Celaya Guanajuato, deto-nating four factors: accessibility, safety, comfort and attraction. The structure of the research in its inception is based on the impor-tance and rapid growth of urbani-zation in the city of Celaya. As one of the most productive municipa-lities in the state of Guanajuato and Commercial Laja-Bajio region, because in the last 10 years, indus-trial composition, its agricultural resources and communication infrastructures have attracted area industries metal-mechanics, appliances, steel, chemical, and food processing. After the theo-retical contributions are described regarding the New Cultural Geo-graphy (Cuadrado-Roura, 2010), the Geo-Marketing and Mobility Environments (Talavera-Garcia, et al., 2014). As a result, it was found that the lack of a territorial tou-rism image in the Central Area Gar-den -by a zone purely commercia-lly causes in the inhabitants a lack of branding-pride-city, not to have areas or shops recreation-sociali-zation, as currently cataloged the Main Garden, like a dense shop-ping and pedestrian mobility, low accessibility, unsecured, without comfort and without appeal.

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Author Biography

Emigdio Larios Gómez, Universidad Politécnica de Guanajuato

Licenciada en Derecho por la UTEC. Maestra de la Enseñanza del Idioma Inglés por la UG. Maestra en Comercio Exterior por la Universidad de Celaya. Especialidad en Marco Jurídico del Comercio Exterior por la Universidad Intercontinental y PROMÉXICO.

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